特斯拉的战略上没有出现错误，与国内车厂不一样，他的车仍然在主打毛豆 Y，毛豆 3，进行小量改款，神奇的是他的车设计十年都不过时，把主要精力放在自动驾驶和三电上，而国内把精力放在新款，年年推新款，研发一款车就 10 亿起步，一年也卖不去 5 万台，如蔚来、小鹏等。短期看特斯拉新款进度缓慢，销量下降，而认为国内车厂新款研发能力强，抢占了特斯拉份额，我看这是错误的认识。其实是整体都在下降，当电车的占有量达$40%$ 以上，增量必然放缓，也是一个行业周期，特斯拉应该十分清楚，既然大改款带来不了大销量，那就节省这部份研发开支，全力投入自动驾驶，五年十年再出一款传奇作品。

国内车厂太急了，因为不前进就立马破产，不要看帐上个个几百亿现金，一但销量低于 20 万台，扣除开支，研发，关门是一两年的事，所以进入一个死循环，一款卖不好，推另一新款，用大定这种刷单来吸引眼球，至少可以骗来一些投资，去年小鹏的 G6，大定多少多少，说挽救小鹏，看看现在每月交付，大定刷单信不过。现在进入智能驾驶时代，如果不把钱烧在刀刃上，后果可想而知，特斯拉现在的战略还是有效的。小米未来还是不怎么好过的。